作為一臺合格的MPV,其內部空間和座椅布局是尤其重要的一點。華頌7的座椅布局采用了223的設計,這樣設計空間最為靈活屬于偏向商務的一種設計思路。
如果這樣的后備箱空間還是不能滿足你的要求,沒關系還能再大;華頌7的第三排座椅可以向前放倒進一步提升后備箱的儲物能力,如圖所示先拉動座椅后方的拉繩,將靠背放倒,然后向上搬座椅下方的把手并抬起座椅,這樣就可以完成座椅的放倒,只不過這一過程確實有些費力。
僅僅做到了“體胖”這點還完全不能滿足挑剔的消費者,有一顆強勁的“芯”也是大家所需要的。寶馬提供技術支持的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機,對于這臺發動機相信大家已經非常熟悉,它可以說是凝聚了寶馬眾多的技術于一身,并在眾多寶馬的車型中也都有使用;這臺代號N20B20C的發動機配有單渦輪雙渦管、進排氣門可變正時、可變氣門升程、缸內直噴等多項技術;高功率版本的最大功率為160kW/5000rpm,最大扭矩為315Nm/1250-4800rpm,這樣的數據可以說要強于眾多的2.0T發動機。
編輯點評:華頌7的正式上市為今年國內MPV市場打響了頭炮,對于這樣一臺自主品牌的SUV,不了解它的人可能會覺得20多萬的價格買一臺國產MPV有些貴,但當你真正走進它寬大的車身里面,看到它細致的做工及優質的用料,感受它強勁且技術成熟的發動機,這一切都會讓你覺得這個“芯”寬體胖的大家伙是那么物有所值。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。